Reifen/Reisefrage -soll ich oder nicht?-

[Lars]

Hallo Panner!

Eine Frage an eure/n Erfahrung/Mut...
Habe auf meiner ST die Bridgestone BT 54 drauf und wollte die jetzt eigentlich runterwerfen. Es sollen dann Avons werden.

Nun musste ich sehen dass hinten noch knapp 3,8 mm drauf sind. Vorne sind es noch 1,8 mm.
-> Eigentlich zu schade zum wegwerfen.
Was meint ihr, soll ich damit noch eine groessere Tour wagen, selbst auf die Gefahr hin der Vorderschlappen wird so richtig platt?
So um die 3.000 km, aber praktisch ohne Autobahn?

Bei meinem alten Moped haette ichs gewagt, aber da konnte man ja auch die Vorderbremse unabhaengig von der hinteren bedienen...

Danke fuers nicht lachen! :-?

Gruss Lars

[Ralf#695]

Hallo Lars,

vorne wird es auf jeden Fall eng werden,und es gibt ja auch Probleme bei der Haftungsfrage falls etwas passieren sollte.

Wo gehts denn hin ?

[Lars]

Hi Ralf,

ja, vorne wirds mit Sicherheit eng, schaetze so mit nem Millimeterchen werde ich heimkommen...

Wir wollen etwas durch die Vogesen, durchs Jura, ein wenig durch die Schweiz und nach abschliessender Dolimitenbesichtigung wieder heim.
Ach, und wenn moeglich noch in Zeltweg vorbei. Fliegern zuschauen. Weiss nur noch nicht obs Terminlich hinhaut.

Hmmm.

Oder soll ich nochmal einen neuen 54 vorne draufmachen? Wie lange haelt der- nicht das der hintere dann platt ist und der ganze Mist andersrum anfaengt...

Gruss Lars

[Andi#87]

Also als ich die BT54 noch gefahren habe, waren da im neuzustand nur 3mm drauf. Und die 1,4mm bis zur Gesetzlichen Mindestprofiltiefe waren nach 1 Woche Dolos wech!!

Besser vorne nochmal nen BT054. Oder direkt auf BT020.....macht eh mehr Spass :mrgreen:

[Olli/Lippstadt]

Vorn machste besser schon den Avon neu. Der iss doch eh schon tot mit 1,8mm. Hättest mal hören sollen, was uns der Instruktor beim SHT über diese Profiltiefe erzählt hat (DEATH!) Neben der drohenden zivilrechtlichen Haftungsfrage isset Dein Arsch, den Du auf der Piste langmachst. Meine grün-weisse Trachtengruppe mal ganz aussen vor gelassen...8-) Da würd ich eher für die Tour Mischbereifung riskieren und für einen Polizeicheck die Reifenrechnung mitführen...und dann behaupten, es wäre ne Notlösung gewesen, da die Avons im Doppelpack nicht lieferbar waren :mrgreen::mrgreen:und Du vorn ja nicht ohne Profil rumgeigen wolltest. Anzeige mit Punkten wegen Falschbereifung iss
meines Wissens auch nicht mehr, nur noch Verwarngeld, nix mehr Points in Flensburg.

[Tim #492]

HI Lars,

an Deiner Stelle würde ich die alten Reifen jetzt schon wegwerfen. Durch den groben Straßenbelag in Frankreich verschleißen die Reifen besonders schnell. Dafür haste ne gute Haftung.

Alternativ käme evtl. ein Wechsel unterwegs in Frage. Must halt nen bißchen Werkzeug mitnehmen. Kann aber durchaus rentabel sein.

War bei mir auch schon nötig.

:grin: :grin: :grin:

[Lars]

Olli, DAS ist DER Tip!

Einfach Mischen; wenn das wirklich keine Punkte gibt bin ich aus dem Schneider.

Hihi, und ein Wochenende Thueringen ist mit dem ollen Schlappen auch noch drin.

Unterwegs will ich absolut nix wechseln, und was anderes als Avons will ich in Zukunft nicht.
Phhh, BT 020. Dafuer fahre ich einfach zu viel und mein Portemonnaie ist zu klein....

Danke fuer Eure Hilfe soweit!!

Lars

[Tim #492]

Original von Olli/Lippstadt
Da würd ich eher für die Tour Mischbereifung riskieren und für einen Polizeicheck die Reifenrechnung mitführen...und dann behaupten, es wäre ne Notlösung gewesen, da die Avons im Doppelpack nicht lieferbar waren :mrgreen::mrgreen:und Du vorn ja nicht ohne Profil rumgeigen wolltest. Anzeige mit Punkten wegen Falschbereifung iss
meines Wissens auch nicht mehr, nur noch Verwarngeld, nix mehr Points in Flensburg.

Bleibt nur noch die Haftung im Falle eines Crashes zu klären. Wenn das Unfallfahrzeug sichergestellt wird und 2 verschiedene Reifen drauf sind, ist das mit Sicherheit ein gutes (wenn auch nicht unbedingt einleuchtendes) Argument für die Versicherung nicht zu zahlen. Ansonsten dürfte damit die Betriebserlaubnis erlöschen.

Mein Ding wär's nicht.

:grin: :grin: :grin:

[Markus #157]

Also ich würde es auch nicht riskieren.Die Versicherungen suchen doch gerade zu nach etwas um nicht oder nur Teilweise bezahlen zu müssen .Ich habe es gerade beim Auto mitgemacht. Die Versicherung wollte wegen 200 Euro es auf einen Gerichtsstreit ankommen lassen :-feu Wenn Du einen Unfall hast und die Versicherung zieht dir mit unter nach langem Gericht.- Streit 10 % vom Schaden ab kannst Du dir selbst ausrechnen was Dir billiger wird. Solange es dann nicht gerichtlich geklärt ist bekommst Du auch kein Geld.Und deutsche Gerichte ..... das dauert -)-)(Wir reden ja hier nicht über 1000 Euro sondern max um 150 Euro für einen neuen Vorderreifen.
Oli weiß es bestimmt besser,aber ich meine wenn die Bereifung nicht so in den Papieren eingetragen ist erlischt die Betriebserlaubniss.Warum werden dann Freigaben erstellt ??Keine Bertriebserlaubniss keinen Versicherungsschutz.

[Gero]

Hi Lars, wäre mir zu heikel ich würde beide erneuern und gut ist.
Lieber zwei neue Pneus die vielleicht etwas Preiswerter sind als so´n
durcheinander mit zwei verschiedenen Marken.

Im übrigen haste auch ein besseres Fahrverhalten. ;-)

[Peter #611]

Schmeiß die Dinger vorm Urlaub runter u. gut iss, bedenke was Du
sonst riskierst, steht absolut in keinem Verhältnis.

[Matthias#28]

Hi Lars,
Also wenn du nach Frankreich oder Oesterreich willst, runter mit den Teilen. Wir haben dort guten Winteraspahalt. Haftung ohne Ende, aber das Profil fliegt wech wie nix.
Die bloede Reifenbindung wie in .de gibt es auch nicht, und die meisten Werkstaetten haben nur die Teile da die gut gehen. Meist stehen die nicht einmal vom Hersteller in deinem Schein.
Ich empfehle hier immer, runter mit den Schlappen, aufheben, Touren und nach der Tour bei Gelegenheit die alten Teile abfahren

[toki]

Und das mit dem besseren Fahrverhalten ist ja auch noch so ein Thema.
Meistens sind die Reifen ja aufeinander abgestimmt.
Ich weiss zwar nicht,wie sich das in diesem Falle mit Avon/BS verhält,aber könnte doch gut möglich sein,das sich da was negativ verändert.
Im übrigen:Hat denn schon jemand Erfahrung mit den günstigeren Avons gemacht?
Habe diese einmal auf einem Moped bei nem Motorradtreff in Löwenstein gesehen-da war ich ziemlich erstaunt,wieviel Profil so ein neuer Avon hat-ca.10 mm!!!!! Es war deutlich mehr,wie ein anderer Hersteller-Reifen.
Frage mich,ob dabei der Reifen nicht ein bisschen zu Walken anfängt...
Oder hat der extrem hartes Gummi?Was wiederum auf das Haftungskonto gehen würde..
Weiss da jemand was?

[Lars]

Original von toki
Im übrigen:Hat denn schon jemand Erfahrung mit den günstigeren Avons gemacht?
Habe diese einmal auf einem Moped bei nem Motorradtreff in Löwenstein gesehen-da war ich ziemlich erstaunt,wieviel Profil so ein neuer Avon hat-ca.10 mm!!!!!
Es war deutlich mehr,wie ein anderer Hersteller-Reifen.
Weiss da jemand was?

Hab ich schon auf der GTR gefahren. Bin recht zufrieden.
Die brauchen recht lange bis sie warm sind und sind eher nicht so toll wenn es nass ist.
Und wenn der hintere auf der Autobahn abgeschlappt wurde gibts kraeftige Saegezahnbildung an den Seiten. Das rubbelt dann kraeftig in den Kurven; das tun andere Pellen aber auch.

Mein Fazit ist einfach: Langlebige Reifen (am laengsten von alles!) und dann noch die billigsten. Top!

Ich werde also nun doch wechseln und lege mir den halbgaren BT54 auf Seite.

Gruss Lars

[Lars]

Hi!

Hmm. Habe gerade die ersten 50km Testfahrt hinter mir.

Scheisse, voll der Shimmy zwischen 50 und 90kmh.
Entweder ist einer der Reifen nicht in Ordnung oder der Monteur hat geschlampt. :( :(

Jedenfalls weiss ich nicht ob der geplante Alpen-Urlaub so stattfinden kann.

Ich gehe doch richtig in der Annahme das die Pan eher unempfindlich diesbezueglich ist??

Lars

[Chris71]

Hallo Lars,

eigentlich sollte die Pan mit den freigegebenen Reifen einwandfrei fahren. IMHO würde ich nochmal alles durchgehen:
- Luftdruck 2.5 vorn, 2.9 hinten oder nach Vorgabe Avron, ggf. 0.1 mehr rein
- wenn das nicht hilft, Montage der Reifen geistig durchgehen
- Rad- und Lenkkopflager prüfen
- ist eine Unwucht zu spüren?
- Felgen auf Höhen/Seitenschlag prüfen

Das mal so als quick and dirty Lösung. Wenn das nicht hilft, Kontakt zum Reifenhändler aufnehmen und reklamieren. Wenn Du die o.g. Punkte abgearbeitet hast, kann er Dir auch nicht vorwerfen, dass da irgendwas nicht stimmt.

Ich habe auch überlegt, Avron aus Kostengründen zu nehmen, mein Argument dagegen ist eine Alpentour Anfang September. Will nichts bei Nässe riskieren. Da kommt es mir auf die paar Euronen Unterschied auch nicht mehr an.

Viele Grüße und Erfolg,

Chris

[Peter #611]

@Lars

Shimmy war bei mir nur mit Metzeler habe ich weder mit
Dunlop noch mit Bridgestone gehabt von den Avon habe ich keinen Plan.
Am besten komme ich mit dem BT020 bis jetzt klar, allerdings verlangt
der für hinten 3,3 u. vorne 2,8 bar mit weniger eiert es in der Kurve.
Der BT020 ist im Neuzustand die ersten paar Hundert Kilometer etwas
kippelig.
Expermentiere am besten mal mit dem Luftdruck vieleicht findet sich
so eine zufriedenstellende Einstellung.

[Lars]

Hi!

Haben heute nochmal gemeinsam gecheckt was zu checken geht ohne die Raeder auszubauen... alles in Ordnung. :-?

Nur der Shimmy nicht.

Habe immerhin jemanden bei Avon an die Strippe bekommen der mich auf jedenfall soweit beruhigt hat das ich morgen trotzdem fahre. ;-)

Und:
Er war so kulant mir anzubieten einen Satz neuer Pellen aufzuziehen wenn es _nach_ dem Urlaub immer noch nicht besser sein sollte. Wow. :grin: :grin:

Die haben neuerdings auf besondere Anfrage einen B-Typ lieferbar, speziell fuer Dickschiffe wie unsere.

Ich hoffe allerdings trotzdem immer noch das sich das herumgeeiere nach ein paar hundert Kilometern gibt.

Lars

[Lars]

Hallo alle!

Bin wieder zurueck, waren etwa 3500km durch die Pfalz, Vogesen, Schwarzwald, Schweiz und Norditalien.....

Der Shimmy ist exakt genauso geblieben wie zu Anfang. Ich habe mich langsam etwas daran gewoehnt, aber so darf es einfach nicht bleiben.

Davon abgesehen waren die Schluffen hervorragend; super Haftung und echt handlich.
Boahhh, was hab ich die Kiste fliegen lassen :grin:

Nur das Thema mit der Sitzbank, das ist noch nicht ausgestanden. Mir brennt der Hintern wie jeck :oops:

Nacht! Lars